你以為保時捷已經(jīng)把研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到

Taycan這種看起來很科幻的車嗎？

No No No

他們依然擅長用各種方法

津津樂道的“把玩”911車系

別忘了保時捷911是全世界

單一車系最多款型的汽車

而911車系中

當(dāng)然要屬GT2 RS最為極致

如果還不滿足……

正好前一陣它們推出了一款新車

一款僅限賽道使用的911 GT2 RS

并且外觀看起來像是一輛勒芒賽車

這輛全球限量77臺的保時捷935

可以滿足最為“挑剔”的客戶

其實保時捷935不是新的命名方式

在1976年至1981年間

保時捷935賽車幾乎贏下所有參與賽事

也算在一定時間內(nèi)稱霸勒芒賽場

然而這款全新車型的推出

是為了致敬1978年款的935/78型號

就是車迷們所稱的“Moby Dick”（白鯨）

935/78作為前輩車型

實際能耐要比后起之秀更猛

搭載3.2升水平對置六缸發(fā)動機(jī)

最大功率可達(dá)857馬力

僅僅搭配一臺四擋手動變速箱

第一擋便可以突破160km/h

擁有當(dāng)年勒芒冠軍車型的絕對實力

而全新935雖然有資格參加勒芒賽事

但它并不是為了這個賽事設(shè)計的

你可以把它看成采用大量

空氣動力學(xué)套件的911 GT2 RS

因為它本身的“底子”

就是來自911 GT2 RS

同GT2 RS相同功率調(diào)校的發(fā)動機(jī)

3.8升雙渦輪增壓水平對置

最大功率為700馬力

比“祖師爺”要少了157馬力

搭配一臺七速PDK雙離合變速箱

將全部動力傳遞到后軸上

全新935的整體車重為1380公斤

相比GT2 RS要輕上90公斤

但是對于大家認(rèn)為的潛在競爭對手

邁凱倫塞納而言

935的車身重量要高200公斤

除了一身馬提尼涂裝

作為全新935的賽車?yán)佑∫酝?/p>

935在前擾流板中加入了LED大燈

就是919 Hybrid LMP1勒芒賽車同款

外后視鏡也采用勒芒車型911 RSR款

氣動千斤頂和115升油箱的外置“接口”

也同樣是不可或缺的賽車配置

內(nèi)飾明顯看出與911 GT2 RS不同之處

車內(nèi)只有一個座位

碳纖維方向盤來自911 GT3 R

防滾架、賽車安全帶、滅火器等

賽用設(shè)備一個不少

目前全新保時捷935

在英國的售價高達(dá)75萬英鎊

共有77個限量名額

所以可不是有錢就能買到的

我想多數(shù)人愿意花更低的價錢

拿下更加實用的911 GT2 RS

況且這款車的性能本來就很極致

花了錢都不讓我開上路！

這輛車大家趁多少錢的時候

才會考慮買??？

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